Hallo gaes. Lama ga nulis blog nih... Apa kabar?
Hmmm... Malam ini ride2ride agak geregetan, ketika ada seorang ibu-ibu yang menanyakan tentang teknis pengereman motor :)))
Takut kualat kalo ngatain ibu-ibu gini sebenernya xixixi
OK. Kayaknya diluar sana masih banyak juga yang belum paham tentang teknis pengereman motor yang benar. Ride2ride juga ga jago kok. Mau sharing aja dari pengalaman bertahun-tahun riding dan juga hasil baca-baca dari banyak referensi.
"Ngerem itu pake rem belakang. Kalo pakai yang depan kan rawan jatoooh."
Duhhh... Emang sekilas bener sih. Rem depan kan bisa bikin ban depan ngunci kemudian stoppie (ala-ala stuntrider LOL) dan akhirnya jatoh. Bukan... bukan gitu kok, mari kita luruskan. Pengereman yang benar adalah 70% depan, 30% belakang lho (beberapa menyatakan 60:40, ya kira-kira segitu lah) yang jelas porsi rem terbesar di bagian rem depan.
Jadi gini ceritanya. Kalo naik matic 110cc sih ga terlalu kerasa. Tapi ketika naik motor yang gedean dikit, berat, naiknya kenceng, baru deh kerasa. Mau rem belakang sampe mentok juga cuma bakalan ngoser-ngoser doang ban belakangnya. Ga berhenti motornya. Beda kalo pakai rem depan. Pengereman langsung efektif. Alasannya motor kan jalannya ke depan, ya logikanya kan emang lebih efektif pakai rem depan kan.
Lah, ga bahaya pa bro? Ga ngejengkang gitu?
Plis deh. Ini kita ga bahas rem depan langsung asal pencet lho. Tetep pakai kira-kira. Kalo langsung pencet ga pakai kira-kira ya tetep jatuh donk.
Lagian ini kan tahun 2018. Ada teknologi yang namaya ABS (Anti-lock Brake System). Dengan teknologi ini, ga ada lagi kata rem depan ngunci. Sistem ini mengatur sedemikian rupa hingga kita ngerem sekeras apapun, ban tetep terjaga tidak terkunci. Kok bisa? Gimana cara kerjanya? Cara kerjanya dengan sensor yang memerintahkan rem untuk melepas cengkeramannya sebelum ban benar-benar terkunci, sepersekian detik. CMIIW. Browsing aja untuk lebih lengkapnya.
Masih ga percaya?
Lihat motor di jalan sana, sebentar aja kok. Banyak yang rem depan pake cakram kan? Rem belakang teromol? Nah itu buktinya kalo memang rem depan lebih bisa diandalkan untuk menghentikan laju motor. Makanya rem depan pakai rem cakram yang notabene lebih pakem daripada tromol.
Di motor supersport malah bagian depan rem cakram dobel kanan-kiri, kaliper 4-6 piston masing-masing. Bagian belakang hanya 1 rem cakram ukuran kecil, dengan kaliper 2 piston doang... Semoga semakin bisa membuktikan. Beneran! LOL
Sistem pengereman depan dan belakang Yamaha R1
Intinya pengereman yang benar adalah dengan rem depan lebih banyak porsi dibanding rem belakang. Pakai rem belakang tog bahaya, karena jarak pengereman akan lebih jauh. Semakin berat, semakin kencang motor akan semakin terasa.
Jadi inget oom Andy Lau di film Full Throttle. Film motor paling keren, setelah Mars nya Vic Zhou!
Terimakasih. Demikian sharingnya. Silakan komen kalo ada masukan, koreksi, atau sekedar sharing. Semoga berguna! Keep safety riding!
*Perlu ga bahas tentang ibu-ibu yang belok ke kanan, sein ke kiri? Kan sein ke kiri biar pengendara di belakang pada ke kiri, jadi kita belok ke kanannya aman. LOL!
